Algumas Curiosidades do Mundo Animal

·        A maioria dos animais e plantas adaptam-se ao meio que os rodeia. Os castores fazem exatamente o contrário, eles alteram o ambiente de acordo com as suas necessidades. Constroem lagos e barragens para proteger as suas tocas que têm entradas subaquáticas.

·        A maioria dos pássaros constrói ninhos novos todos os anos. A águia careca acasala para a vida toda e constrói apenas um ninho, o qual vai ampliando todos os anos. Alguns ninhos pesam quase uma tonelada.

·        Os espinhos dos porcos-espinhos estão cobertos por antibióticos. Isto os ajuda porque é comum eles picarem-se nos seus próprios espinhos.

·        O orgasmo do porco dura 30 minutos.

·        A formiga levanta 50 vezes o seu peso, e puxa 30 vezes o seu próprio peso.

·        A pulga salta 350 vezes a sua altura, o que equivale a uma pessoa dar um pulo de uma altura igual à largura de um campo de futebol.

·        Alguns leões copulam 50 vezes por dia.

·        Uma asa de mosquito move-se 1000 vezes por segundo.

·        O "quack" de um pato não faz eco, e até agora ninguém sabe explicar porquê.

·        Os cangurus não conseguem andar para trás.

·        O olho de uma avestruz é maior do que o seu cérebro.

·        O tubarão é o único peixe que pode piscar os dois olhos.

·        A lula gigante tem os maiores olhos do mundo.

·        As borboletas sentem o gosto com os pés e não com a língua.

·        O elefante é o único animal com quatro joelhos.

·        Os koalas não bebem água, eles absorvem os líquidos das folhas de eucalipto.

·        Os olhos de um hamster podem cair se o pendurares de cabeça para baixo.

·        Certas rãs podem ser congeladas e depois descongeladas e continuar vivas.

·        Milhões de árvores no mundo são plantadas acidentalmente por esquilos que enterram nozes e não lembram onde as esconderam.

·        Os golfinhos dormem com um olho aberto.

·         As girafas não têm cordas vocais.

·        Os morcegos viram sempre para a esquerda quando saem da caverna.

·        Os camarões têm o coração na cabeça.

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Olá  blogueiros do "EU AMBIENTALISTA"!
Tenho umas dicas "da hora" pra vocês que precisam de conteúdos ambientais dos mais diversos temas. Existem muitos sites que disponibilizam livros completos em pdf e word para downloads totalmente gratuitos. E advinha só, estou postando aí alguns links desses sites. Agora não precisam mais ficar horas pesquisando, pode deixar que o EU AMBIENTALISTA pesquisa pra vocês!

Aí estão os links:
http://www.ciflorestas.com.br/documentos.php?t=W
http://www.mma.gov.br/estruturas/179/_arquivos/vol_i_invertebrados_terrestres.pdf
http://www.socioambiental.org/loja/download.html
http://www.prefiraorganicos.com.br/bibliotecamultimidia/publicacoes.aspx
http://www.ambiente.sp.gov.br/cadernos.php

Espero que aproveitem bem estes links. Nestes sites vocês poderam encontrar dezenas de títulos, eu mesmo já baixei um "monte", e tenho minha própria biblioteca virtual com centenas de títulos (para quem faz Gestão Ambiental isso é uma maravilha).
Caso não encontrem algum tema específico, terei todo prazer em procurar e postar para vocês.
*Leia mais, leia sempre.

MOTOR MAGNÉTICO DEIXARÁ DE SER UM SONHO

 

Este video, realizado na Universidade de Tecnologia de Delft na Holanda registra a primeira exibição oficial do motor magnético. Nós já havíamos falado dos motores magnéticos . Eu disse na ocasião, que embora a premissa beirasse o conceito do moto-contínuo – uma impossibilidade na física Clássica perseguida com obstinação por milhares de pessoas através dos séculos- talvez estivéssemos no limiar de uma era onde os conhecimentos científicos aplicados a novas descobertas acerca dos mistérios dos supercondutores e do magnetismo poderiam nos levar a um grau de otimização energética tamanha que aos olhos de um leigo seria como se o moto contínuo fosse realmente inventado.



Na época o motor magnético estava sendo pesquisado pelo MIT. Como podemos ver, os maiores centros de tecnologia do mundo vem investindo pesadas somas na tentativa de obtenção de energia de baixo custo. Isso é visão de futuro, isso é pensamento estratégico. E isso expõe muito claramente o abismo existente entre o primeiro mundo e os países emergentes.
Após a exibição do funcionamento do motor magnético ante aos olhos estupefatos de 30 cientistas, o motor foi pacientemente desmontado peça por peça.
A conclusão óbvia que podemos chegar vendo este modelo em escala operando gratuitamente é que “a energia grátis” só não será uma realidade graças a perfidiosa cobiça humana.
Saber se um invento dá certo ou não, é complexo, mas alguns indicadores simples podem dar pistas sobre o que o destino reserva a certos inventos. Tipo: Se ele deixar alguém rico, tem boa chance de dar certo. Se ele deixar muita gente rica, tem uma altíssima chance de dar certo, mas se o invento  tirar o dinheiro fácil de quem já vem ganhando há séculos, há uma boa, aliás, gigantesca chance de o inventor dar com os burros n´água.
Eu creio que não adianta criar algo sensacional, tão incrível que até parece mágica do David Blaine e não conseguir vender. Se eles conseguirem mostrar que com isso é possível lucrar muito mais, dando a ganhar aos caras que já vem ganhando há séculos com a energia, então há de fato uma chance de assistirmos ao limiar de uma nova era energética no mundo.
É importante ressaltar que isso NÃO É um motor contínuo. É um motor de alta eficiência. A premissa do motor contínuo é gerar energia espontaneamente. Neste caso pelo que eu entendi o cara dá uma única martelada e essa energia é multiplicada por uma complicada caixa de redução magnética no interior do equipamento, resultando em um absurdo aproveitamento da energia.

WiFi feita com lixo?!!

Sua conexão tem velocidade de 2, 4, 10 megas? Legal, mas e se você tivesse uma conexão de 11.5Mbps com matéria prima tirada do lixo?

É isso que acontece em Jalalabad, no Afeganistão. Ok, pode não ser o lugar mais legal de se visitar, mas eles estão tentando melhorar.
Para isso a criaram a FabFi, uma rede sem fio open source que é feita com lixo. O MIT auxiliou na criação da rede que não pode ser desligada por governos.
Do lixo, o sistema utiliza cabos, plástico e metais. Latas de óleo, por exemplo, são usadas para criar roteadores. O sistema tem como fonte de energia algumas baterias de carro e os pesquisadores conseguem desmontar e montar a rede de forma rápida, o que é ideal numa área tão instável politicamente.

Ônibus hibridos começam a ser testados em São Paulo

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A São Paulo Transportes S.A., mais conhecida por SPTrans, começou nessa semana a testar um ônibus híbrido na capital paulista. O busão tem motor movido a diesel ou a eletricidade e foi fabricado na Suécia. Os testes serão feitos por 90 dias, mas podem ser prorrogados para mais 90 dias.  A Gerência de Desenvolvimento Tecnológico da SP Trans é quem vai monitorar o desempenho. A tecnologia do ônibus permite que o motor elétrico e o a diesel funcionem de forma independente ou juntos, criando uma redução de até 35% bi consumo de combustível e diminuição entre 80% e 90% nas emissões de poluentes em relação aos motores tradicionais a diesel.

Biocombustível será usado em aviões na Europa

Semana passada rolou na França o Paris Air Show, um grande evento da indústria dos aviões. Lá rolou um acordo entre a British Airways, Lufthansa e Air France-KLM (entre outras), para a adoção progressiva de biocombustíveis utilizados nas aeronaves das empresas.

A British Airways e a Air France-KLM foram quem mais falou dessas novas tecnologias. A primeira avisou que está desenvolvendo uma tecnologia que deverá estimular outras empresas a partir para o voo mais verde. Já a francesa avisou que vai começar a operar com cerca de 200 “voos híbridos” que vão contar com uma mistura especial de combustível fóssil junto com biocombustível.

A União Européia tem como meta fazer com que, até 2020, 10% de todo o combustível utilizado por empresas de transporte venha de fontes renováveis.
Durante esse mesmo evento, um Boeing 747 e um Gulfstream G450 foram os primeiros aviões com biocombustível que cruzaram o Atlântico voando dos EUA até a França.

Para evitar que áreas de plantações destinadas para alimentação acabem mudando para o biocombustível, o cientistas Peter Fairley diz que o óleo de camelina deve ser uma alternativa “A camelina pode ser cultivada em campos de trigo nos intervalos entre uma safra e outra, o que não afetaria a produção e o preço dos alimentos”, falou o especialista.